Новости

08 ноября 2013 г. Замена кузова

Как нам всем известно с осени прошлого года начались сложности с постановкой на учет автобусов у которых была произведена замена кузова . В некоторых регионах России такие автобусы вообще не ставят на учет в других все же ставят но более внимательно относятся к контролю предоставляемых документов . По результату опроса пасажироперевозчиков и разобравшись в вышедших осенью 2012 года документах можно сделать следующий вывод : отказ в постановке на учет автобусов после реконструкции, прошедшей без нарушения регламента и с правильным оформлением всех необходимых документов, не обоснован . Мы знаем случаи когда получившие отказ в регистрации обращались в суд и по решению суда автобусы ставились на учет . Но все же понимая сложность сегодняшней ситуации мы рекомендуем всем кто планирует осуществить замену кузова не рисковать а сначала обратиться в МРЭО, где собираетесь ставить автобус на учет , проконсультироваться , получить от сотрудников МРЭО, комментарии к конкретно Вашему случаю . Для получения объективного ответа нужно иметь копии всех имеющихся на автобус документов. И по факту ответа будет понятно возможно ли поставить данный автобус на учет , если нет то почему.
Нам задают вопросы : как можно сегодня оформить замену кузова ?По информации от уже прошедших этот путь перевозчиков , можем сообщить следующее : сегодня возможно оформить замену кузова на автобусы если производиться замена "кузова модель в модель". То есть к примеру есть у Вас автобус Neoplan N 216 SHD, 1985-2000 г.в. с сильно корозированным кузовом и Вы покупаете официально ввезенный в РФ, растаможенный кузов от автобуса Neoplan N 216 SHD , 1990-2000 г.в. В этом случае приобретаемый кузов " один в один " такой же как и кузов Вашего автобуса , так как в эти годы модель не претерпела изменений. И если замена кузова происходит на предприятии имеющим разрешение на такой вид деятельности , то при предоставлении всех необходимых документов ( ПТС Вашего автобуса , стоящего на учете , Договор о покупке кузова с прилагаемыми копиями ГТД, Договор с предприятием осуществившим замену кузова , Акт выполненных работ , Копия лицензии предприятия на данный вид деятельности ) Вам должны оформить замену кузова, путем в писания в ПТС соответствуюшей записи. Для того чтобы преступить к организации замены кузова , вышеописанным способом , хоть он и не противоречит сегодняшним законам , все же рекомендуем заранее проговорить этот вопрос с сотрудниками Вашего МРЭО.
Если Вы примете решение о необходимости замены кузова Вашего автобуса - свяжитесь с нами по телефону или по электронной почте , и мы подыщем Вам в Европе несколько вариантов на выбор . При видимом наличии предложений в интернете автобусов из Европы 1997-2000х годов, многие из них технически уже "замучены", заявленные пробеги - не соответствуют действительности а кузова могут быть сильно корозированными - по фотографиям Вы не всегда определите реальное состояния. Мы же обладая 20 ти летним опытом покупки автобусов в Европе и являясь Немецкой компанией сможем узнать фактическое состояние продающегося в Европе автобуса осуществить его осмотр и в случае Вашего согласия организовать поставку его в разобранном виде в РФ , с соблюдением всех законных процедур. Далее Вы приобретете этот кузов по договору купли - продажи а наши российские партнеры, на основании договора , смогут осуществить Вам замену кузова, о чем будет оформлен акт выполненных работ и Вам останеться только проследовать к месту регистрации и оформить в МРЭО замену кузова .

19 июля 2013 г.

Автокомпании России начнут платить утилизационный сбор с ноября 2013 года. То есть теперь утилизационный сбор теперь будут платить не только с ввозимой в РФ техники но и за производимый в РФ транспорт.
Новые правила взимания утилизационного сбора в России вступят в силу осенью текущего года. Как рассказал первый зампред комитета Госдумы по промышленности, нижняя палата парламента примет соответствующий закон в ноябре.
Ранее Евросоюз выражал свою обеспокоенность неравным положением локальных и зарубежных автопроизводителей, требуя приравнять всех в правах и напоминая, что правила ВТО запрещают устанавливать таможенные преференции. В ответ на это российская сторона и разработала поправки, согласно которым утилизационный сбор придется платить всем.
"Наряду с возможными шагами навстречу, в соответствии с условиями ВТО по выравниванию условий для отечественных и зарубежных производителей, не исключаю, что имеет смысл вернуться к корректировке закона об утилизационном сборе с целью снижения повышающих коэффициентов для новой техники, как для отечественных, так и зарубежных производителей. Что же касается поставщиков подержанного автотранспорта, считаю необходимым сохранить разработанную шкалу коэффициентов", - пояснил Гутенев. Сообщает газета АвтоВести.ру
Полный текст информации по внесения поправки по утилизационному сбору, читайте на сайте
http://www.auto.vesti.ru
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=521273

19 июля 2013 г.

Компания Неоплан Петербург поменяла юридический адрес. Наш юридический адрес соответствует нашему фактическому. 197374, Россия, Санкт-Петербург, ул.Торфяная дор. дом 7

05 июля 2013 г.

Компания Неоплан Петербург первая ввезла в РФ автобус Neoplan N 1218 HDL , Cytiliner, 2013 года , класса люкс .

31 мая 2013 г.

За утилизацию отечественных авто придется платить.
С 1 июля 2013 года утилизационный сбор может быть распространен и на российские автомобили.
А также на машины, которые ввезены в нашу страну с территории Казахстана и Белоруссии и помещены в Калининградской области под процедуру свободной таможенной зоны.

Законопроект "О внесении изменений в статью 24-1 федерального закона "Об отходах производства и потребления" внесло в Госдуму Правительство России. Утилизационный сбор, напомним, в прошлом году был введен в нашей стране в отношении импортных авто. Но он не распространялся на отечественные машины. Вместо этого наши производители брали на себя гарантии по дальнейшей утилизации вышедших из строя авто. Не попадали под требования и автомобили, которые ввозятся в Россию из стран-партнеров по Таможенному Союзу. Теперь правила могут измениться.

Необходимо учесть, что в соответствии с правилами ВТО в вопросах международной торговли и вопросах, тесно с ней связанных, не должно быть никаких исключений для третьих стран или отдельных категорий лиц, говорится в пояснительной записке к законопроекту. Именно поэтому необходимо исключить "возможность освобождения от уплаты утилизационного сбора для государств-членов Таможенного союза и в отношении транспортных средств, помещенных под таможенную процедуру свободной таможенной зоны в соответствии с Федеральным законом "Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации".

Пояснительная записка также информирует, что "таким образом, Российская Федерация исполнит свои обязательства члена ВТО по созданию равных условий для отечественных производителей и импортеров. В свою очередь, это значительно снизит риски подачи иска в орган по разрешению споров ВТО в отношении Российской Федерации в связи с введением утилизационного сбора".

Напомним, что утилизационный сбор в России был введен 1 сентября 2012 года. Базовая ставка составляет 20 тысяч рублей, а для автобусов 150 000 т. рублей. В этом году правительство объявило, что планирует понизить эту ставку, чтобы не нагружать автопроизводителей и импортеров дополнительными расходами.

Раньше также чиновники говорили о том, что для отечественных производителей может быть предложена схема, которая компенсирует расходы на уплату утилизационного сбора.
http://rg.ru/2013/05/31/sbor-site.html

Страница 8 из 18

Начало

...

Конец

Всего: 88