Новости

27 мая 2014 г. Как оптимальным образом продать свой автобус

Для того чтобы корректно сформировать цену автобуса и выбрать вариант продажи, необходимо учитывать ряд факторов:

Объективная информация по автобусу:

марка и модель автобуса
год выпуска
комплектация (важно кол-во мест, МехКПП или АвтКПП)
реальный пробег
состояние кузова (степень коррозии, покраска, исправность стеклопакетов и состояние лобового стекла)
состояние агрегатов (двигатель, коробка, ретарда/тельма, задний мост, кондиционер, Webasto)
состояние салона (сиденья, «тореда»2. Анализ предложений аналогичных автобусов в продаже и динамику ( сроков) непосредственно продаж.

2. Анализ предложений аналогичных автобусов в продаже и динамику (сроков) непосредственно продаж.

Условия продажи: готов ли продавец получить как нал так и б/нал, путем перевода по договору купли - продажи, в размере 100% стоимости? Если есть какие-то «особые» пожелания по форме оплаты, то это может повлиять на цену.
Планируемый срок реализации - то есть если продавец относиться с пониманием к тому что для продажи автобуса по оптимальной цене срок продажи в среднем три месяца, тогда выстроив правильно работу по реализации, возможно получить наиболее высокую цену. Если продать нужно быстрее, тогда цена должна быть на 10-20% ниже среднестатистической. В этом случае мы можем обсудить условия выкупа а/б для дальнейше реализации.
Если есть возможность провести правильную подготовку автобуса к продаже - это увеличивает шансы продать автобус по справедливой цене в разумные сроки.
Если есть возможность отдать автобус на реализацию (в этом случае мы проведем все необходимые работы по подготовке а/б), тогда автобус вседа готовый к осмотру и приобретению продавать проще. Если а/б продаем на основании агентского договора, а сам а/б работает в это время у хозяина, продавать несколько сложнее, но возможен и такой вариант.
Помимо всех вышеречисленных моментов важно понимать что сегодня в РФ продаються и покупаються, с дальнейшей беспроблемной постановкой на учет, только автобусы «прямого ввоза», а вот с а/б появившимися в РФ путем замены кузова (реконструкции) сегодня есть сложности с постановкой на учет и перерегистрацией. По этому стоимость автобусов «конструкторов» сегодня невысока, но прежде чем рассматривать их покупку обязательно нужно согласовать в МРЭО возможность их постановки на учет .
Конечно для определения возможности продажи или покупки автобуса желателно связаться с нами и мы вместе определим справедливую стоимость и обсудим оптимальные варианты. В каждом конкретном случае мы готовы обсудить и реализовать оптимальные для Вас варианты продажи.

19 мая 2014 г. Продажа и покупка подержанных туристических автобусов в России

Уважаемые коллеги, наша компания все активнее работает на внутреннем Российском рынке по продаже подержанных автобусов европейских марок. Наша уникальность в том, что большое число российских перевозчиков знает нас лично и понимает, что уже два десятка лет мы являемся профессионалами по продаже Европейских автобусов в России. Мы зарекомендовали себя как корректные и ответственные партнеры, и, мы как никто другой можем успешно организовать продажу Вашего автобуса в России по справедливой цене. В некоторых случаях мы сами готовы купить Ваш автобус. Если у Вас есть желание продать автобус, рекомендуем связаться с нами. Мы вместе проведем сравнительный анализ, разберемся какая цена является справедливой и примем решение как оптимальным образом выстроить работу по продаже Вашего автобуса. Не во всех случаях целесообразно ставить автобус на плошадку для дальнейшей продажи. Возможно мы проведем осмотр автобуса, сделаем необходимое количество фотографий и на основании агентского договора выстроим рекламную работу по продаже. Так как большинство покупателей знают, что если мы подтверждаем информацию о продаваемом нами автобусе и гарантируем, что документы автобуса проверены нами и "мин нет», то этот вариант можно рассматривать, и, приехав его покупать, покупатель увидит именно то что ожидает, и с дальнейшим оформлением проблем не возникнет. Если Вы решили продать свой автобус или подумываете о возможности его продать - обращайтесь! Процесс определения стоимости автобуса и обсуждение возможных вариантов его продажи не займет много времени. После консультации Вы, как минимум, будете обладать реальной информацией, что важно для принятия правильного решения.
Если примете решение осуществить продажу с нашей помощью, Вы убедитесь что сделали правильный выбор. Ждем Ваших обращений!
Звоните по телефону: +7 921 9571446
Пишите на эл. адрес: 9571446@mail.ru
С уважением,
Владимир Бек.

25 апреля 2014 г. Изготовляем в Германии VIP автобусы, автобусы-офисы. Осуществляем проектирование и создание автобусов специального назначения и комплектации по желанию заказчика, с дальнейшей поставкой автобуса в РФ.

Компания НП осуществляет проектирование и создание VIP автобусов в Германии. Наша компания производит в Германии переоборудования туристических автобусов в автобусы - офисы и организавывает их дальнейшию поставку в Россию. Сегодня все чаще требуются люксовые автобусы специально оборудованные как автобус - офис, такие автобусы имеют конференц зал оборудованным столом на 10 - 12 мест с люксовыми кожанными креслами, стол и кресло для руководителя, комнату отдыха с большой кухней оснащенной плитой , микроволновой печью, увеличиным холодильником, уголок для отдыха с комфортабельными диванами и креслами, помещение для персонала. В комплектацию автобусов входит туалет, мощный кондиционер, плазменные панели, видео - аудио оборудование, гардероб и т д. Расположение в кузове автобуса вышеперечисленных зон их параметры и оснащение обсуждается всегда индивидуально. Для таких целей оптимально подходят автобусы Neoplan и MAN, но по желанию заказчика возможно использовать автобусы других европейских марок. Срок "строительства" передвижного офиса от 3х до 5 ти месяцев в зависимости от комплектации и особенностей заказа. В прошедшем 2013 году наша компания успешно завершила создание и поставку в РФ трех автобусов - офисов VIP класса. Один из автобусов был "построен" для руководства прошедших в Сочи Олимпийских игр, фотографии интерьера прилагаются. Если Вам нужен автобус со специальной планировкой и оснащенный нештатным оборудованием, мы готовы обсудить с Вами варианты. Наши специалисты окажут содействие в проработке задачи, и, мы вместе выработаем оптимальное решение. Надеюсь, что поручив нам заказ, Вы останетесь довольны сроками исполнения заказа и высоким немецким качеством созданного для Вас автобуса.
С уважением,
Владимир Бек.

15 апреля 2014 г. Доставка Спец-Техники из Европы

В связи с тем что приобретение автобусов из Европы становиться все менее доступно обычному пасажироперевозчику, это связано с запретом ввоза автобусов Евро 4, с введением таможенных пошлины (18% !) на автобусы от 0 до 3х лет, высокого курса евро и ужесточению прочих правил перевозки пасажиров, наша компания приняла решение о расширении спектра предлагаемых усуг. Обладая 20ти летним опытом экспорта техники из Европы в РФ мы готовы организовать и осуществить приобретение в Европе и дальнейшию поставку в РФ техники любого назначения. Если Вам нужно приобрести грузовик, трактор, комбайн, станок или подъемный кран Вы можете ознакомить нас с техническими параметрами требуемой техники и мы обязательно найдем в Европе то что Вам нужно, произведем расчет доставки в РФ и таможенного оформления. При этом мы предоставим Вам всю информацию и документацию о стоимости товара в Европе, стоимости всех процедур по доставке в РФ, обсудим варианты оптимизации процесса и вместе примем решение о стоимости нашей работы. Надеемся что обратившись к нам Вы убедитесь что мы выполним взятые обязательства ответственно, в срок и самым оптимальным образом!
С уважением,
Владимир Бек.

23 января 2014 г. Именно моторы MAN серии D08 применяет Ликинский автобусный завод (ЛИАЗ) для своих последних разработок

Ликинский автобусный завод (ЛИАЗ) «Группы ГАЗ» приступил к серийному производству низкопольных городских автобусов передовых экологических стандартов – «Евро-5» и EEV («Евро-5+»). Инвестиции в организацию производства превысили 160 млн руб. До конца 2011 года ЛИАЗ выпустит 500 новых автобусов: 450 автобусов ЛИАЗ-5292 экологического стандарта «Евро-5» и 50 газовых ЛИАЗ-5292 экологического стандарта EEV («Евро-5+»). В рамках подготовки производства автобусов нового поколения на заводе в Ликино установлено новое оборудование: лазерные станки для раскроя металла и резки труб, листогибочный пресс и др. Внедрение передовых технологий в процесс изготовления автобусов потребовало не только обучения персонала, но и модернизации рабочих мест на главном конвейере.

Группа ГАЗ» выиграла аукцион, объявленный в апреле Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, на поставку ГУП «Мосгортранс» 565 автобусов ЛИАЗ особо большого и большого класса. Общая стоимость контракта превышает 4,7 млрд руб., техника будет поставлена заказчику к осени 2013 года. Автобусы будут задействованы в системе городских перевозок Москвы. «Группа ГАЗ» в 2013 году передаст ГУП «Мосгортранс» 388 автобуса ЛИАЗ-5292, 157 сочлененных автобусов ЛИАЗ-6213, 16 газовых автобусов ЛИАЗ-5292 и четыре газовых автобуса ЛИАЗ-6213 EEV («Евро-5+»).

Выпущенные в этом году первые 450 автобусов, оснащенных двигателями MAN D0836 LOH65 стандартов «Евро-5» и EEV («Евро-5+»), будут поставлены ГУП «Мосгортранс» в рамках подписанного летом контракта с Департаментом транспорта Москвы. Первые автобусы выйдут на городские маршруты до конца декабря 2013. В следующем году завод будет работать под заказы пассажироперевозчиков и готов поставить новую технику во все регионы России.

«Группа ГАЗ» поставит в Московскую область 29 автобусов большого класса ЛИАЗ-5292 экологического стандарта EEV («Евро-5+»). Общая стоимость техники превышает 230 млн руб. Автобусы будут поставлены заказчику - ГУП МО «Мострансавто» - к лету 2013 года. Эксплуатация газовых автобусов ЛИАЗ-5292 позволит улучшить экологическую ситуацию в регионе и повысит качество и экономичность пассажирских перевозок Подмосковья. Судя по этой информации стоимость автобуса составляет 7.930.000рублей

Эксплуатация автобусов с экологическими характеристиками «Евро-5» и EEV («Евро-5+») позволит снизить количество вредных выбросов в атмосферу по сравнению с действующими нормами «Евро-3»: оксида углерода – в 3,76 раза, оксида азота – в 25 раз, углеводородов – в 143 раза, сажи – в 27 раз.

Страница 6 из 18

Начало

...

Конец

Всего: 88