  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
| 10 января 2014 г. Купим автобусы |
| Компания Неоплан Петербург, купит Туристические автобусы Неоплан 116, 216, 316, Сетра S 315, Скания 1990-2005 г. в., в любом состоянии ( аварийные, не на ходу). Обязательное условие - ПТС российский, таможенный, а/б прямого ввоза. > Реконструкцию не предлагать!!! > Покупка будет проведена быстро. Возможен самовывоз! С предложением о продаже автобуса обращаться по телефону; +7(921)957-14-46 Владимир Бек |
| 16 декабря 2013 г. Информация о правилах ввоза в РФ с Евро 5 |
| ВНИМАНИЕ ! В связи с принятием закона разрешающего ввозить в РФ с 2014 года автобусы только с экологическим классом ЕВРО 5 вся информация на нашем сайте о ввозе автобусов ЕВРО 4 неактуальна. Информацию о правилах ввоза в РФ автобусов с ЕВРО 5 мы разместим на сайте в ближайшее время. С уважением, Владимир Бек. |
| 12 декабря 2013 г. ЕВРО 5 |
| Внимание ! С января 2014 года в РФ разрешен ввоз автобусов только с Евро 5 ! На сегодня российская таможня уже не рекомендует покупать для ввоза в РФ автобусы с экологическим классом Евро 4 , так как возможно уже не смогут их оформить . У нас есть в продаже в Санкт Петербурге, недавно ввезенный и 100% растаможенный, автобус MAN R 08 / 2007г , 57+1+1, МехКПП - стоимость 155 000 Евро . Это последний автобус без пробега по РФ , который Вы можете купить за всего за 155 000 Евро! С данного момента все ввозимые в РФ автобусы европейских марок будут стоить минимум на 100 000 Евро дороже ! С уважением, Владимир Бек.  |
| 08 ноября 2013 г. Замена кузова |
| Как нам всем известно с осени прошлого года начались сложности с постановкой на учет автобусов у которых была произведена замена кузова . В некоторых регионах России такие автобусы вообще не ставят на учет в других все же ставят но более внимательно относятся к контролю предоставляемых документов . По результату опроса пасажироперевозчиков и разобравшись в вышедших осенью 2012 года документах можно сделать следующий вывод : отказ в постановке на учет автобусов после реконструкции, прошедшей без нарушения регламента и с правильным оформлением всех необходимых документов, не обоснован . Мы знаем случаи когда получившие отказ в регистрации обращались в суд и по решению суда автобусы ставились на учет . Но все же понимая сложность сегодняшней ситуации мы рекомендуем всем кто планирует осуществить замену кузова не рисковать а сначала обратиться в МРЭО, где собираетесь ставить автобус на учет , проконсультироваться , получить от сотрудников МРЭО, комментарии к конкретно Вашему случаю . Для получения объективного ответа нужно иметь копии всех имеющихся на автобус документов. И по факту ответа будет понятно возможно ли поставить данный автобус на учет , если нет то почему. Нам задают вопросы : как можно сегодня оформить замену кузова ?По информации от уже прошедших этот путь перевозчиков , можем сообщить следующее : сегодня возможно оформить замену кузова на автобусы если производиться замена "кузова модель в модель". То есть к примеру есть у Вас автобус Neoplan N 216 SHD, 1985-2000 г.в. с сильно корозированным кузовом и Вы покупаете официально ввезенный в РФ, растаможенный кузов от автобуса Neoplan N 216 SHD , 1990-2000 г.в. В этом случае приобретаемый кузов " один в один " такой же как и кузов Вашего автобуса , так как в эти годы модель не претерпела изменений. И если замена кузова происходит на предприятии имеющим разрешение на такой вид деятельности , то при предоставлении всех необходимых документов ( ПТС Вашего автобуса , стоящего на учете , Договор о покупке кузова с прилагаемыми копиями ГТД, Договор с предприятием осуществившим замену кузова , Акт выполненных работ , Копия лицензии предприятия на данный вид деятельности ) Вам должны оформить замену кузова, путем в писания в ПТС соответствуюшей записи. Для того чтобы преступить к организации замены кузова , вышеописанным способом , хоть он и не противоречит сегодняшним законам , все же рекомендуем заранее проговорить этот вопрос с сотрудниками Вашего МРЭО. Если Вы примете решение о необходимости замены кузова Вашего автобуса - свяжитесь с нами по телефону или по электронной почте , и мы подыщем Вам в Европе несколько вариантов на выбор . При видимом наличии предложений в интернете автобусов из Европы 1997-2000х годов, многие из них технически уже "замучены", заявленные пробеги - не соответствуют действительности а кузова могут быть сильно корозированными - по фотографиям Вы не всегда определите реальное состояния. Мы же обладая 20 ти летним опытом покупки автобусов в Европе и являясь Немецкой компанией сможем узнать фактическое состояние продающегося в Европе автобуса осуществить его осмотр и в случае Вашего согласия организовать поставку его в разобранном виде в РФ , с соблюдением всех законных процедур. Далее Вы приобретете этот кузов по договору купли - продажи а наши российские партнеры, на основании договора , смогут осуществить Вам замену кузова, о чем будет оформлен акт выполненных работ и Вам останеться только проследовать к месту регистрации и оформить в МРЭО замену кузова . |
| 19 июля 2013 г. |
| Автокомпании России начнут платить утилизационный сбор с ноября 2013 года. То есть теперь утилизационный сбор теперь будут платить не только с ввозимой в РФ техники но и за производимый в РФ транспорт. Новые правила взимания утилизационного сбора в России вступят в силу осенью текущего года. Как рассказал первый зампред комитета Госдумы по промышленности, нижняя палата парламента примет соответствующий закон в ноябре. Ранее Евросоюз выражал свою обеспокоенность неравным положением локальных и зарубежных автопроизводителей, требуя приравнять всех в правах и напоминая, что правила ВТО запрещают устанавливать таможенные преференции. В ответ на это российская сторона и разработала поправки, согласно которым утилизационный сбор придется платить всем. "Наряду с возможными шагами навстречу, в соответствии с условиями ВТО по выравниванию условий для отечественных и зарубежных производителей, не исключаю, что имеет смысл вернуться к корректировке закона об утилизационном сборе с целью снижения повышающих коэффициентов для новой техники, как для отечественных, так и зарубежных производителей. Что же касается поставщиков подержанного автотранспорта, считаю необходимым сохранить разработанную шкалу коэффициентов", - пояснил Гутенев. Сообщает газета АвтоВести.ру Полный текст информации по внесения поправки по утилизационному сбору, читайте на сайте http://www.auto.vesti.ru http://auto.vesti.ru/doc.html?id=521273 |
| Россия Неоплан Петербург 197374 Санкт-Петербург ул.Торфяная дор. дом 7, лит.Ф, офис 719. |
|